Wiederaufbau der Strecke zum Bahnhof Mitte Abgeschlossen

Geschrieben am um 11:16

Hallo zusammen,

zum Ende des Jahres gibt es aus Magdeburgerforth noch einmal gute Nachrichten zu vermelden. Am Freitag, 19.11., erfolgte die lang ersehnte Abnahme der Streckenverlängerung zum Bahnhof Magdeburgerforth Mitte durch die Landeseisenbahnaufsicht. Damit konnte nach rund 20 Monaten Bauzeit, verbunden mit einigen Behinderungen durch C… , das Projekt „Wiederaufbau der Strecke zum Bahnhof Mitte“ erfolgreich beendet werden. Gleichzeitig wurde die HU am Sommerwagen 973-001 beendet, sodass uns der bei den Fahrgästen sehr beliebte Wagen in den nächsten Jahren wieder zur Verfügung steht.

Ein großes „Danke“ geht an die vielen großen und kleinen Unterstützer, ohne die vieles nicht möglich oder sehr viel schwerer geworden wäre!

Nun freuen wir uns alle auf die ersten öffentlichen Fahrten zum Bahnhof Mitte und dann besonders auf das Bahnhofsfest im Mai 2022, an dem die Erweiterung der Stecke auch noch groß gefeiert werden soll….

Zum Schluss noch zwei Bilder, die während der Abnahmefahrten nebenbei entstanden….

Link zum BB Forum: Bau und Betrieb in Magdeburgerforth 2021 – Seite 9 – Allgemeine Diskussionen – Bimmelbahn-Forum

Viele Grüße

T. R.


Lehrlingseinsatz 2020

Geschrieben am um 11:57

Hallo Freunde,

es war wieder soweit, Lehrlinge der DB BahnBau Gruppe, DB Netze Ost bzw. Südost waren vom 19.10. – 29.10.2020 wieder bei uns um unser Projekt der Streckenverlängerung zum Bahnhof / Haltestelle Mitte zu helfen.

Nach dem der Märzeinsatz Corona bedingt 3 Tage eher abgebrochen werden musste, haben die Lehrlinge dieses Mal richtig „Gas“ gegeben um die abgebrochene Zeit im März gewissermaßen „wieder auf zu holen“. Denn die Lehrlinge haben in den 8 Tagen in denen sie hier waren glatte 200 m Gleis komplett neu verlegt und das dann hauptsächlich im Gleisbogen was um einiges schwieriger ist als in der Geraden !! Unsere Zuarbeit bestand darin, das wir wieder die Schwellen, Schienen und Kleineisen vorzubereiten hatten.

Im März hatten wir das erste Mal das „Problem“ der Baulogistik zu lösen, denn die Strecke vom Bahnhof Magdeburgerforth bis zur Bauspitze, dies ist nicht zu unterschätzen, immerhin waren es zu Beginn im März vom Bahnhof bis zum Prellbock schon gute 650 m. Im März waren dann zum Ende des Baueinsatzes gute 160 m geschafft worden durch die Lehrlinge. Darum haben wir jeden Tag einen Bauzug mit Schienen, Schwellen, Kleineisen und Werkzeug sowie Personenwagen für die Lehrling bereit gestellt. Das hatte sich im März sehr gut bewährt und wurde nun im Oktober wieder so gehandhabt.

Somit konnten die Lehrlinge morgens nach Ihrer täglichen Anreise sogleich in den vorgeheiztem Personenwagen umsteigen und mit dem ganzen Bauzug zur täglich wandernden Bauspitze los fahren.

Unser im Januar neu gekaufter T174 Bagger war zur Unterstützung soweit möglich auch an der Bauspitze tätig, dadurch gelang es den Lehrlingen die sehr gute Leistung von den glatten 200 m zu schaffen !!

Jetzt sind es bis zur Einfahrweiche in Mitte „nur“ noch ca. 190 m die zu bauen sind.

Wir möchten uns auch auf diesem Wege bei den Lehrlingen der DB Bahnbau Gruppe, DB Netze Ost und DB Südost ganz herzlich bedanken für die wieder hier gezeigte Klasse Leistung !!!



Fertigstellung Westkopf Bf. Magdeburgerforth

Geschrieben am um 21:44

Vom 6. bis zum 10. November und vom 13. bis zum 16. November 2017 konnte der Verein 21 Lehrlinge des Ausbildungszentrums der Deutschen Bahn Bahnbaugruppe GmbH Königsborn und der DB Netze AG in Magdeburgerforth begrüßen.

Aufgabe war es den westlichen Bahnhofskopf umzubauen.

Unter Leitung der beiden Lehrmeister Andreas Martin und Matthias Richter wurden zwei der Molliweichen umgespurt und eine bereits montierte Weiche eingebaut.

Auch wurde ca. 100 m Gleis verlegt.

Wir als Verein können für die geleistete Arbeit nur Danke sagen.

Für den Verein war es wieder eine logistische Herausforderung, da der Transport der Lehrlinge organisiert werden musste.

Auch musste jeden Bautag ein Lokführer zur Verfügung stehen, der mit der Vereinseigenen V10c 199 041-5 Baumaterial wie Schienen und Schotter an die Baustelle heran zubringen hatte. Aber auch dieses wurde erfolgreich gemeistert.

Nach dem Umbau sind jetzt Gleis 2 und Gleis 3 auf der westlichen Seite angeschlossen, so das jetzt auch ein Umfahren von Fahrzeugen möglich.

Mit diesem Umbau befindet sich der Bahnhof Magdeburgerforth Gleismäßig wieder in seinen Ursprünglichen Zustand von 1965.

Termine 2018

    • 06. Januar 2018 – Glühweinfahrt 13:00 – 16:00 Uhr
    • 02. April 2018 – Fahrt ins Osterland 10:00 – 16:00 Uhr
    • 26. Mai 2018 – 22. Bahnhofsfest 10:00 – 18:00 Uhr
    • 27. Mai 2018 – 22. Bahnhofsfest 10:00 – 16:00 Uhr
    • 12. August 2018 – Zuckertütenfahrt 10:00 – 17:00 Uhr
    • 15. September 2018 – 23. Bahnhofsfest 10:00 – 18:00 Uhr
    • 16. September 2018 – 23. Bahnhofsfest 10:00 – 16:00 Uhr
    • 13. Oktober 2018 – Fahrt zur süßen Tour 10:00 – 16:00 Uhr
    • 08. Dezember 2018 – Nikolausfahrt 2018 13:00 – 18:00 Uhr

Männer, die Berge versetzen können…

Geschrieben am um 23:08

tsc_12558Wer hat das nicht schon einmal erlebt: Eine Aufgabe steht vor einem als kaum zu bewältigendes Problem. Sei es vom Arbeitsumfang her oder weil die zündende Idee fehlt, wie man das Ganze richtig anpackt.

Da kann sicher jeder nachvollziehen wie sich unsere Vereinsmitglieder fühlten, als auf dem Bahnhofsgelände sprichwörtlich über Nacht Berge versetzt wurden. Im wortwörtlichen, als auch im übertragenen Sinne.

Was wie ein Wunder klingt, waren aber weder Goliath noch Heinzelmännchen, sondern fast 30 Lehrlinge der DB Bahnbaugruppe aus Königsborn und von DB Netze Ost und Südost des 1. bis 3. Lehrjahres. Diese konnten wir zwischen dem 1. und 11. November auf dem Bahnhofsgelände zu Ausbildungszwecken begrüßen.

Worin bestand nun die Aufgabe: Die fertig gebaute Wagenhalle benötigte einen Gleisanschluss zum Unterstellen von Loks und Wagen. Die Schwierigkeit bestand dabei nicht nur im Einbau einer zusätzlichen Weiche. Denn diese musste zusätzlich von 900 mm Spurweite auf 750 mm umgespurt, also zusammengesetzt und eingebaut werden. Solche Weichen hatte der Verein beim „Molli“ in Kühlungsborn im letzten Jahr gebraucht erwerben können.

Die Männer um den Ausbildungsleiter Andreas Martin hatten aber nicht nur dieses technisch-mechanische Problem zu meistern. Gleichzeitig mussten umfangreiche Erd- und Gleisschotterarbeiten für die Trasse bewältigt werden. So wurde mancher Berg versetzt und letztlich zu einem geraden Planum geebnet. Mal ganz abgesehen vom Schwellen- und Schieneneinbau in Handarbeit.

Schon nach einer Woche waren wir vom Fortgang der Arbeiten überrascht. Der große Fleiß aller Beteiligten gipfelte dann im Zusammenbau einer zweiten Weiche, womit im kommenden Jahr das Glesibild auf dem Bahnhof vervollständigt werden kann.

So waren wir hocherfreut über das Resultat dieser Bauwochen. Auch von der Einsatzbereitschaft der Jungs. Die einfachen Bedingungen bei der Unterbringung und die täglich recht lange Anreise haben sie nicht abgeschreckt.

Restlos überwältigt waren wir dann, als uns am Tage der Verabschiedung vom ganzen Lehrlingsteam auch noch eine Spendensammlung von fast 50 Euro überreicht wurde. Noch einmal ganz herzlichen Dank an dieser Stelle!

Dank auch an jene Vereinsmitglieder, die teils mehrtägig bei der Organistion, den Arbeiten vor Ort und der Versorgung mitgeholfen haben.

Ebenso an die Firma Brameier aus Schopsdorf für den Kraneinsatz und an die Nahverkehrsgesellschaft Jerichower Land für die guten Absprachen im Vorfeld (Fahrzeiten, Kapazitäten, Tarif) und den reibungslosen Transport der Lehrlinge im Linienverkehr. (CM)

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